표면 처리 강관 – E-코팅, 인산염 처리 및 오일 처리
카테고리 개요
표면 처리된 강철 파이프는 까다로운 응용 분야에 향상된 내식성과 내구성을 제공합니다. 각 치료 방법은 고유한 장점을 제공합니다.
·E-코팅 강관:우수한 내부식성, 흑색 마감, 내부 표면을 포함한 전체 커버리지
·인산염강관:도료 부착성, 부식 방지성, 윤활성을 향상시킵니다.
·오일 강철 파이프: 보관 및 운송 중 녹 방지 비용 효율적인 보호
이 파이프는 다음 분야에서 널리 사용됩니다.
·자동차부품
·건축 및 구조적 응용
·산업기계
·가구 및 장비 프레임워크
주요 특징
·다중 표면 처리: E-코팅, 인산염 처리, 오일링
·강종: S235, S275, ST52 또는 맞춤형 등급
·용접, 가공, 절곡, 코팅에 적합합니다.
·맞춤형 크기 및 프로파일 사용 가능
·고품질, 균일성, 내구성이 뛰어난 마감
기술 사양 표
| 치료 유형 | 강철 등급 | 코팅/마감 | OD 범위 | 벽 두께 | 일반적인 응용 분야 |
| 전자 코팅 | S235, S275, ST52 | 흑색 전기코팅 | 맞춤 | 1.5 – 12mm | 자동차, 산업, 옥외 구조물 |
| 인산염처리된 | S235, S275, ST52 | 인산염층 | 맞춤 | 1.5 – 12mm | 도장, 윤활, 내식성 |
| 기름진 | S235, S275, ST52 | 보호 오일 코팅 | 맞춤 | 1.5 – 12mm | 보관, 운송, 임시 부식 방지 |
제조공정
1. 전자코팅강관
·청소 및 탈지
·전체 표면 적용을 위한 전기 코팅 침지
·오븐 경화로 내구성이 뛰어난 접착력
·검사 : 코팅두께, 접착성, 표면 균일성 등
2. 인산염강관
·표면세척 및 산세척
·보호층용 인산염욕
·건조 및 선택적 오일링 또는 페인팅
·검사: 코팅 균일성 및 접착성
3. 기름칠한 강관
·가벼운 청소
·보호 오일층 적용
·균일한 도포여부 검사
응용
·자동차 프레임, 섀시, 구조 부품
·건축 및 토목배관
·산업기계 and equipment
·옥외 및 부식되기 쉬운 구조물
·가구 및 보호관
장점
·처리 방식에 따라 내식성 강화
·더 나은 심미성과 기능적 성능을 위한 균일한 표면 품질
·용접, 기계가공, 도장에 적합
·장기적인 내구성과 보관, 운송, 서비스 중 보호
·특정 용도에 맞는 맞춤형 크기 및 강종 지원
하위 페이지/제품(링크 예)
·전자 코팅 강관 – 부식 방지 처리된 튜브
·인산염강관 - 페인트 접착 전처리
·기름칠한 강철 파이프 – 임시 부식 방지
기계식 또는 유압식 튜브를 생계용으로 구입하는 경우 다음 질문을 한 번 이상 들어보셨을 것입니다. DOM 튜빙은 심리스 튜빙과 동일하며 차이점이 실제로 중요한가요? 간단히 대답하자면, 이 두 제품은 서로 다른 경로로 제조된 서로 다른 두 제품이며, 이들 사이의 차이는 공차, 압력 성능, 가공성 및 가격에서 나타난다는 것입니다. 우리는 매일 두 가지 유형을 모두 추첨하고 있으며, 우리의 솔직한 대답은 어느 쪽도 완전히 승리하지 못한다는 것입니다. 중요한 것은 어느 것이 당신이 만들고 있는 부품에 맞는지 입니다. DOM 튜빙의 정의 및 제작 방법...
20MnV6과 ST52 튜브 중에서 선택하는 것은 유압 실린더 제작자, 기계 통합업체 및 장비 OEM과 가장 자주 나누는 대화 중 하나입니다. 둘 다 탄소-망간강이며 냉간 인발 이음매 없는 튜브 또는 용접 튜브로 공급되며 둘 다 거울 내경에 맞게 연마할 수 있습니다. 그 차이는 강도 상한선, 유도 경화에 대한 반응, 용접성 및 톤당 가격에서 나타납니다. 이 비교는 작업 현장에서 두 가지 등급에 대해 이야기하는 방식으로 작성되므로 시도 실패 후 작업을 다시 견적하는 대신 처음에 올바른 등급을 지정할 수 있습니다. 20MnV6과 ST52는 실제로...
귀하는 유압 실린더용으로 EN 10305-2에 따라 용접된 냉간 인발 튜브 배치를 주문했습니다. 첫 번째 튜브가 도착하면 외부 직경이 게이지를 통과하지만 내부 직경의 높이는 수백 분의 1입니다. 튜브가 H8로 연마되면 벽 두께가 설계 최소값 아래로 떨어지고 부품이 압력 테스트에 실패합니다. 이것이 공차 불일치로 인해 생산이 중단되는 방식입니다. EN 10305-2 공차 범위는 단순한 인증서의 숫자가 아닙니다. 이는 튜브 맞춤, 밀봉 유지 및 부품이 압력 하에서 생존하는지 여부를 결정하는 경계 조건입니다. 이 가이드에서는 표준이 다루는 내용, 치수...
고성능 기계 및 유압 시스템에서 기본 재료만으로는 모든 작동 요구 사항을 충족하는 경우가 거의 없습니다. 표면처리 강관 특히 E 코팅, 인산염 처리 및 오일 처리된 제품은 내식성이 향상되고 조립 중 윤활성이 향상되며 후속 코팅이나 페인트에 대한 접착력이 향상됩니다. Jiangsu Suao Metal Product Co., Ltd.에서는 냉간 인발 튜브가 해양 석유 굴착 장치나 중장비 건설 기계와 같은 열악한 환경에서 안정적으로 작동하도록 보장하기 위해 이러한 처리를 생산 흐름에 통합했습니다.
전기영동 코팅(E-코팅)은 전기장을 사용하여 긴 강철 튜브의 내부 구멍을 포함하여 전도성 표면에 페인트 필름을 균일하게 증착합니다. 스프레이 페인팅과 달리 E-코팅은 홈을 관통하여 흘러내림이나 처짐 없이 일정한 두께(일반적으로 15~25미크론)를 제공합니다. 따라서 내부 부식으로 인해 씰이 파손될 수 있는 유압 실린더 튜브에 이상적입니다. 표면 처리 강관 – 중국의 E-코팅, 인산염 처리 및 오일 코팅 제조업체로서 당사는 ISO 9001 및 RoHS 표준을 충족하는 음극 에폭시 기반 E-코팅을 적용하여 내구성을 희생하지 않고 환경 준수를 보장합니다.
인산염 처리는 강철 표면을 오일 보유 또는 페인트 접착을 위한 기초 역할을 하는 불용성 결정질 인산염(보통 아연 또는 인산염 망간) 층으로 변환합니다. 유압 및 공압 응용 분야에서 이 미세 다공성 구조는 윤활유를 유지하여 피스톤 로드 이동 중 마찰을 줄입니다. 당사의 인산염 튜브는 결정 크기(일반적으로 5~10μm)와 코팅 중량(2.0~3.5g/m²)을 엄격하게 관리하며, 36,000m² 규모의 시설에서 온라인 모니터링 시스템을 통해 검증되었습니다.
| 인산염 유형 | 코팅량(g/m²) | 기본 애플리케이션 |
| 아연 인산염 | 2.0–3.5 | 유압실린더, 자동차부품 |
| 망간인산염 | 4.0–7.0 | 광산 장비의 중부하 기어, 피스톤 로드 |
E-코팅 또는 인산염 처리 후에는 보관 및 운송 중에 즉각적인 보호를 제공하기 위해 방청유를 얇게 도포하는 경우가 많습니다. 우리는 점착성이 없는 필름으로 건조되지만 최종 조립 전에 쉽게 제거할 수 있는 저점도 솔벤트 기반 오일을 사용합니다. 이 단계는 튜브가 설치 전 몇 주 동안 습한 항구에 방치될 수 있는 조선 또는 풍력 에너지 분야의 고객에게 매우 중요합니다. 귀하가 신뢰할 수 있는 중국의 표면 처리 강철 파이프(E-코팅, 인산염 처리 및 오일 처리 공장)로서 당사는 귀하의 물류 일정과 최종 사용 환경에 따라 오일 유형과 두께를 맞춤화합니다.
일반 튜브 공급업체와 달리 당사는 귀하의 응용 분야에 맞춰 표면 처리 순서를 설계합니다. 텔레스코픽 실린더에 대한 ID 공차가 엄격한 E 코팅 튜브가 필요합니까? 아니면 철도 브레이크 시스템용 인산염 및 기름칠 막대? 당사의 스마트 제조 시스템은 빌렛부터 완제품 튜브까지 완벽한 추적성을 유지하면서 배치 크기를 500kg까지 허용합니다. 200명 이상의 직원과 고급 NDT 기능을 통해 당사는 E-코팅, 인산염 처리, 오일 처리 등 모든 표면 처리 강관이 치수 사양뿐만 아니라 정확한 기능 요구 사항을 충족하도록 보장합니다.
