당사의 유압 충격 흡수 튜브는 를 사용하여 EN 10305-2 표준에 따라 제조됩니다.
당사의 유압 충격 흡수 튜브는 를 사용하여 EN 10305-2 표준에 따라 제조됩니다.
자동차 충격 흡수 장치, 스트럿 및 유압 서스펜션 시스템용으로 설계된 이 튜브는 다음을 제공합니다.
·높은 치수 정확도
·우수한 표면조도(내외면)
·타이트한 직진도 공차
·주기적인 하중 하에서 우수한 내피로성
그 결과 까다로운 자동차 및 유압 응용 분야에서 긴 사용 수명을 보장하는 내구성이 뛰어나고 정밀한 강철 튜브가 탄생했습니다.
주요 특징
·표준: EN 10305-2(냉간 인발 용접 정밀 강철 튜브)
·재료: E235 N(일관된 기계적 특성을 위해 표준화됨)
·제조 공정: 정밀하고 매끄러운 표면을 위해 냉간 인발 용접
·진직도가 우수하여 가공 및 조립이 용이함
·높은 표면 품질(필요한 경우 크롬 도금에 적합한 내부 및 외부 보어 마감)
·용접, 절곡, 가공에 적합합니다.
기술 사양
| 매개변수 | 사양 |
| 표준 | EN 10305-2 |
| 강철 등급 | E235 N(옵션: E355, ST52.3) |
| OD 예 | Ø40mm(범위: Ø20~Ø100mm) |
| 벽 두께(WT) | 2mm(범위: 1~5mm) |
| 제조공정 | 냉간 인발 용접(CDW), 표준화 |
| 표면 마감 | 매끄럽고 결함이 없으며 도금에 적합합니다. |
| 공차 | EN 10305-2에 따름 |
| 응용 | 자동차 충격 흡수 장치, 스트럿, 유압 댐퍼 |
사용 가능한 일반적인 크기
| 외경(OD) | 벽 두께(WT) | 강철 등급s Available |
| Ø20~25mm | 1.5~2.5mm | E235 N, E355 |
| Ø30~40mm | 1.5~3mm | E235 N, ST52.3 |
| Ø50~60mm | 2~4mm | E235 N, E355 |
| Ø70~100mm | 2.5~5mm | E235 N, E355 |
제조공정
1. 스틸 스트립 준비 – 원료의 슬리팅 및 검사.
2. 고주파 용접 – 일관된 품질로 용접 튜브를 생산합니다.
3. 냉간 인발 – 치수를 미세화하기 위해 진직도 및 표면 조도를 향상시킵니다.
4. 정규화(N 조건) – 균일한 기계적 성질을 위한 열처리.
5. 표면 마무리 – 필요에 따라 연삭, 연마 또는 인산염 처리.
6. 검사 – 치수 검사, 직진도 검사, 와전류 및 표면 결함 검사.
쇼크업소버 튜브의 장점
·높은 정밀도 및 직진도 → 쇼크업소버 생산시 조립이 용이함
·매끄러운 내부 보어 → 마찰 감소, 피스톤 및 씰링 시스템에 적합
·일관적인 강도 → 현가 하중 시 피로 저항
·맞춤형 크기 및 길이 제공 가능
·내식성을 위한 도금 또는 코팅 옵션
응용
·자동차용 완충장치(승용차, 트럭, 오토바이)
·산업용 유압댐퍼
·서스펜션 스트럿 및 액츄에이터
·방진시스템
Suao는 고정밀 냉간인장 강관, 유압관 및 기계 구조용관을 전문으로 제조하는 업체로, 연구개발, 생산, 검사 및 글로벌 판매를 통합합니다. 36,000제곱미터 이상의 두 개 주요 생산 시설을 운영하며, 200명 이상의 직원과 연간 50,000톤 이상의 생산량으로 전 세계 주요 산업 시장의 고객에게 공급합니다. 공급업체 유압 충격 흡수 튜브 - EN 10305-2 E235+N, 냉간 인발 용접 정밀 강철 튜브 Ø40 x 2mm로서, 당사의 통합 제조 역량은 냉간인장, 열처리, 교정, 마무리, 절단, 모따기 및 표면 처리를 포함합니다. 이러한 공정은 비파괴 검사, 화학 분석 및 온라인 치수 모니터링을 위한 첨단 장비로 뒷받침되어 모든 튜브가 엄격한 품질 기준을 충족하도록 보장합니다. 당사는 자동화 및 스마트 제조 시스템에 지속적으로 투자하여 유연한 다품종 소량 생산을 가능하게 합니다. 맞춤형 유압 충격 흡수 튜브 - EN 10305-2 E235+N, 냉간 인발 용접 정밀 강철 튜브 Ø40 x 2mm. 당사 제품은 건설 기계, 유압 시스템, 자동차 부품, 풍력 에너지, 조선, 철도 및 석유 가스 분야에서 널리 사용됩니다. ISO 9001, ISO 14001, CE 및 RoHS 인증을 획득한 Hongli는 단순한 제조업체를 넘어 글로벌 산업 고객의 신뢰할 수 있는 장기 파트너입니다.
설립 연도
명의 직원
수출 국가
연간 생산량
기계식 또는 유압식 튜브를 생계용으로 구입하는 경우 다음 질문을 한 번 이상 들어보셨을 것입니다. DOM 튜빙은 심리스 튜빙과 동일하며 차이점이 실제로 중요한가요? 간단히 대답하자면, 이 두 제품은 서로 다른 경로로 제조된 서로 다른 두 제품이며, 이들 사이의 차이는 공차, 압력 성능, 가공성 및 가격에서 나타난다는 것입니다. 우리는 매일 두 가지 유형을 모두 추첨하고 있으며, 우...
20MnV6과 ST52 튜브 중에서 선택하는 것은 유압 실린더 제작자, 기계 통합업체 및 장비 OEM과 가장 자주 나누는 대화 중 하나입니다. 둘 다 탄소-망간강이며 냉간 인발 이음매 없는 튜브 또는 용접 튜브로 공급되며 둘 다 거울 내경에 맞게 연마할 수 있습니다. 그 차이는 강도 상한선, 유도 경화에 대한 반응, 용접성 및 톤당 가격에서 나타납니다. 이 비교는 작업 현장에서 두...
귀하는 유압 실린더용으로 EN 10305-2에 따라 용접된 냉간 인발 튜브 배치를 주문했습니다. 첫 번째 튜브가 도착하면 외부 직경이 게이지를 통과하지만 내부 직경의 높이는 수백 분의 1입니다. 튜브가 H8로 연마되면 벽 두께가 설계 최소값 아래로 떨어지고 부품이 압력 테스트에 실패합니다. 이것이 공차 불일치로 인해 생산이 중단되는 방식입니다. EN 10305-2 공차 ...
160mm 보어 덤프 트럭 호이스트 실린더용 배럴을 소싱하는 구매 엔지니어는 같은 주에 두 개의 실행 가능한 견적을 받았습니다. 하나는 E355에서, 다른 하나는 20MnV6에서 가져왔고, 20MnV6 제안은 두 자릿수 가격 프리미엄을 제공합니다. 두 등급 모두 냉간 인발하여 동일한 보어 공차로 연마할 수 있기 때문에 도면에는 어느 등급에 서명해야 하는지 알려주는 내용이 없습니다....