당사의 EN 10305-2 냉간 인발 용접(CDW) 호닝 및 SRB 튜브는 정밀 가공되어 거울 같은 내부 마감(Ra ≤ 0.4μm) 및 H8 공차를 제공하므로 유압 실린더 배럴에 이상적입니다. 이음매 없는 튜브(EN 10305-1)와 비교하여 이러한 용접 튜브는 뛰어난 직진도, 진원도 및 표면 마감을 유지하면서 비용 효율적인 솔루션을 제공하며 산업 및 모바일 유압 응용 분야 모두에 적합합니다.
당사의 EN 10305-2 냉간 인발 용접(CDW) 호닝 및 SRB 튜브는 정밀 가공되어 거울 같은 내부 마감(Ra ≤ 0.4μm) 및 H8 공차를 제공하므로 유압 실린더 배럴에 이상적입니다. 이음매 없는 튜브(EN 10305-1)와 비교하여 이러한 용접 튜브는 뛰어난 직진도, 진원도 및 표면 마감을 유지하면서 비용 효율적인 솔루션을 제공하며 산업 및 모바일 유압 응용 분야 모두에 적합합니다.
일반적인 철강 등급
·EN 10305-2 E355(표준)
·ST52.3(DIN 상당)
·특정 기계적 특성에 따라 요청 시 다른 등급도 제공 가능
일반적인 크기(OD × WT × ID)
·Ø40mm × 5mm
·Ø63.5mm × 6mm
·Ø90mm × 8mm
·Ø100mm×10mm
·Ø125mm×12.5mm
·Ø150mm×15mm
요청 시 맞춤형 미터법 및 영국식 크기를 제공합니다.
기술 사양
·표준: EN 10305-2, 냉간 인발 용접 튜브
·공차: OD 및 ID용 H8
·표면 마무리: Ra ≤ 0.4μm(연마), Ra ≤ 0.2μm(SRB)
·진직도: ≤ 0.3mm/m
·진원도: ≤ 0.03mm
·길이: 최대 12m, 원하는 길이로 절단 가능
제조공정
1. 용접 튜브 생산 – 고품질 스트립강의 성형 및 종방향 ERW 용접
2. 노멀라이제이션/열처리 – 균일한 입자 구조와 용접 무결성 보장
3. CDW(냉간 인발) – 치수 정확도 및 기계적 특성을 향상시킵니다.
4. 호닝 – 매끄러운 ID 표면 생성
5. 스카이빙 및 롤러 버니싱(SRB) – 선택적 거울 마감 Ra ≤ 0.2 μm
6. 검사 – 치수, 직진도, 진원도 및 표면 거칠기 검사
주요 기능 및 이점
·심레스 연마 튜브에 대한 비용 효율적인 대안
·오래 지속되는 유압 씰을 위한 거울 같은 내부 표면
·신뢰할 수 있는 실린더 조립을 위한 고정밀도(H8)
·연마 또는 SRB 마감 처리 가능
·중압 유압 응용 분야에 적합합니다.
응용
·건설기계, 농업기계용 유압실린더
·산업용 유압프레스
·공압실린더
·중형 리프팅 장비
·이동식 기계 유압 시스템
Suao는 고정밀 냉간인장 강관, 유압관 및 기계 구조용관을 전문으로 제조하는 업체로, 연구개발, 생산, 검사 및 글로벌 판매를 통합합니다. 36,000제곱미터 이상의 두 개 주요 생산 시설을 운영하며, 200명 이상의 직원과 연간 50,000톤 이상의 생산량으로 전 세계 주요 산업 시장의 고객에게 공급합니다. 공급업체 연마 및 SRB 튜브 – EN 10305-2 E355 H8 Ra0.4, 유압 실린더 배럴용 미러 ID 마감로서, 당사의 통합 제조 역량은 냉간인장, 열처리, 교정, 마무리, 절단, 모따기 및 표면 처리를 포함합니다. 이러한 공정은 비파괴 검사, 화학 분석 및 온라인 치수 모니터링을 위한 첨단 장비로 뒷받침되어 모든 튜브가 엄격한 품질 기준을 충족하도록 보장합니다. 당사는 자동화 및 스마트 제조 시스템에 지속적으로 투자하여 유연한 다품종 소량 생산을 가능하게 합니다. 맞춤형 연마 및 SRB 튜브 – EN 10305-2 E355 H8 Ra0.4, 유압 실린더 배럴용 미러 ID 마감. 당사 제품은 건설 기계, 유압 시스템, 자동차 부품, 풍력 에너지, 조선, 철도 및 석유 가스 분야에서 널리 사용됩니다. ISO 9001, ISO 14001, CE 및 RoHS 인증을 획득한 Hongli는 단순한 제조업체를 넘어 글로벌 산업 고객의 신뢰할 수 있는 장기 파트너입니다.
설립 연도
명의 직원
수출 국가
연간 생산량
호닝이란 무엇입니까? 프로세스, 도구 및 일반적인 결과 유압 실린더 튜브를 연마하는 데 12분이 소요됩니다. 스카이빙과 롤러 버니싱으로 마감된 동일한 튜브는 2분도 채 걸리지 않습니다. 이러한 90%의 시간 차이로 인해 더 많은 제조업체가 내부 마무리 전략을 재고하고 있습니다. 호닝은 회전하고 왕복하는 헤드에 장착된 여러 석재 세그먼트로 재료를 제거하는 연마 ...
1. 자동차 부품에서 튜브 선택이 중요한 이유 구동축 튜브의 단일 응력 파손은 고속도로에서 치명적인 고장을 일으킬 수 있습니다. 충격 흡수 장치, 서스펜션 암 또는 섀시 레일 내부의 강철 튜브는 단순한 금속 조각이 아닙니다. 이는 잘못된 등급 선택으로 구성품 수명이 50% 이상 단축될 수 있는 구조적 요소입니다. 재료 선택 오류는 섀시 관련 피로 파손의 거의 ...
DOM 튜빙이란 무엇입니까? 제조 공정 설명 DOM은 강철 등급을 설명하지 않습니다. 이는 전기 저항 용접(ERW) 튜브를 더 엄격한 공차, 더 높은 강도 및 더 매끄러운 표면을 가진 제품으로 변환하는 2차 냉간 마무리 공정인 Draw Over Mandrel을 나타냅니다. 기본 재료는 일반적으로 1020 또는 1026 탄소강이지만 추가 인발 단계는 상용 용접 튜브와 정밀...
DOM 튜브 기계적 성질이란 무엇입니까? 기계적 특성은 DOM 강철 튜브가 하중, 변형 및 마모에 반응하는 방식을 정의합니다. ASTM A513 Type 5에 따라 Draw Over Mandrel 튜빙을 지정하는 엔지니어와 구매자의 경우 인장 강도, 항복 강도, 연신율 및 경도 등 4가지 측정 기준이 선택 결정의 90%를 좌우합니다. 인장 강도는 튜브가 파손되기 전에 견...