당사의 유압 실린더 튜브는 EN 10305-1 E355에 따라 냉간 인발 이음매 없는 강철로 제작됩니다. 정밀 호닝 또는 SRB(수퍼피니싱) 공정용으로 설계된 이 튜브는 를 제공합니다.
당사의 유압 실린더 튜브는 EN 10305-1 E355에 따라 냉간 인발 이음매 없는 강철로 제작됩니다. 정밀 호닝 또는 SRB(수퍼피니싱) 공정용으로 설계된 이 튜브는 를 제공합니다.
·우수한 치수정밀도 및 직진도
·균일한 유압 성능을 위한 균일한 벽 두께
·마찰 감소 및 긴 수명을 위해 내부 표면이 매끄러움
이 튜브는 다음 분야에서 널리 사용됩니다.
·산업기계용 유압실린더
·이동식 유압 및 건설 장비
·자동차유압시스템
·공압식 액츄에이터(필요한 경우)
주요 특징
·재질: EN 10305-1 E355 냉간 인발 이음매 없는 강철
·호닝이나 SRB 가공에 적합합니다.
·치밀한 치수 공차 및 직진도
·부드러운 피스톤 움직임을 위한 고품질 표면 마감
·맞춤형 직경 및 벽 두께로 제공 가능
기술 사양 표
| 매개변수 | 사양 |
| 표준 | EN 10305-1 |
| 강철 등급 | E355 |
| 외경(OD) | 맞춤형, 표준 크기 제공 |
| 벽 두께 | OD에 따라 맞춤화 가능 |
| 표면 상태 | 냉간 압연 원활한 |
| 공차 | 고정밀도, 호닝/SRB에 적합 |
| 길이 | 최대 12m, 원하는 길이로 절단 가능 |
제조공정
1. 고품질 E355 강철 빌렛 선택
2. 정확한 OD 및 벽 두께를 갖는 이음매 없는 튜브를 얻기 위한 냉간 인발
3. 높은 직진성을 위한 교정 및 표면 검사
4. 선택적 가공: 매우 매끄러운 내경을 얻기 위한 호닝 또는 SRB
5. 치수 정확도 및 표면 마감에 대한 최종 품질 검사
응용
·산업기계용 유압실린더 and construction equipment
·농업 및 자동차 분야의 이동식 유압 시스템
·공압 액츄에이터(정밀 응용 분야)
·엄격한 공차와 원활한 ID가 요구되는 고압 유압 시스템
장점
·높은 치수 정밀도 및 직진도
·호닝이나 SRB 가공에 완벽한 내면
·유압 응용 분야에서 안정적인 장기 성능
·다양한 실린더 디자인을 위한 맞춤형 크기
·고압, 고부하 시스템에 적합
Suao는 고정밀 냉간인장 강관, 유압관 및 기계 구조용관을 전문으로 제조하는 업체로, 연구개발, 생산, 검사 및 글로벌 판매를 통합합니다. 36,000제곱미터 이상의 두 개 주요 생산 시설을 운영하며, 200명 이상의 직원과 연간 50,000톤 이상의 생산량으로 전 세계 주요 산업 시장의 고객에게 공급합니다. 공급업체 유압 실린더 튜브 - 냉간 인발 이음매 없는 강철 EN 10305-1, E355, 호닝 및 SRB용로서, 당사의 통합 제조 역량은 냉간인장, 열처리, 교정, 마무리, 절단, 모따기 및 표면 처리를 포함합니다. 이러한 공정은 비파괴 검사, 화학 분석 및 온라인 치수 모니터링을 위한 첨단 장비로 뒷받침되어 모든 튜브가 엄격한 품질 기준을 충족하도록 보장합니다. 당사는 자동화 및 스마트 제조 시스템에 지속적으로 투자하여 유연한 다품종 소량 생산을 가능하게 합니다. 맞춤형 유압 실린더 튜브 - 냉간 인발 이음매 없는 강철 EN 10305-1, E355, 호닝 및 SRB용. 당사 제품은 건설 기계, 유압 시스템, 자동차 부품, 풍력 에너지, 조선, 철도 및 석유 가스 분야에서 널리 사용됩니다. ISO 9001, ISO 14001, CE 및 RoHS 인증을 획득한 Hongli는 단순한 제조업체를 넘어 글로벌 산업 고객의 신뢰할 수 있는 장기 파트너입니다.
설립 연도
명의 직원
수출 국가
연간 생산량
호닝이란 무엇입니까? 프로세스, 도구 및 일반적인 결과 유압 실린더 튜브를 연마하는 데 12분이 소요됩니다. 스카이빙과 롤러 버니싱으로 마감된 동일한 튜브는 2분도 채 걸리지 않습니다. 이러한 90%의 시간 차이로 인해 더 많은 제조업체가 내부 마무리 전략을 재고하고 있습니다. 호닝은 회전하고 왕복하는 헤드에 장착된 여러 석재 세그먼트로 재료를 제거하는 연마 ...
1. 자동차 부품에서 튜브 선택이 중요한 이유 구동축 튜브의 단일 응력 파손은 고속도로에서 치명적인 고장을 일으킬 수 있습니다. 충격 흡수 장치, 서스펜션 암 또는 섀시 레일 내부의 강철 튜브는 단순한 금속 조각이 아닙니다. 이는 잘못된 등급 선택으로 구성품 수명이 50% 이상 단축될 수 있는 구조적 요소입니다. 재료 선택 오류는 섀시 관련 피로 파손의 거의 ...
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