ASTM A519 1020 냉간 압연 이음매 없는 유압 튜브는 고압 유압 실린더 응용 분야용으로 설계되었습니다. 부드러운 내부 직경은 낮은 마찰, 안정적인 밀봉 및 정밀한 피스톤 이동을 보장하는 반면, 냉간 압연 이음매 없는 공정은 엄격한 치수 공차와 높은 직진도를 제공합니다. 이 튜브는 유압 실린더, 모바일 장비, 건설 기계 및 산업 시스템에 널리 사용됩니다.
ASTM A519 1020 냉간 압연 이음매 없는 유압 튜브는 고압 유압 실린더 응용 분야용으로 설계되었습니다. 부드러운 내부 직경은 낮은 마찰, 안정적인 밀봉 및 정밀한 피스톤 이동을 보장하는 반면, 냉간 압연 이음매 없는 공정은 엄격한 치수 공차와 높은 직진도를 제공합니다. 이 튜브는 유압 실린더, 모바일 장비, 건설 기계 및 산업 시스템에 널리 사용됩니다.
주요 특징
·원활한 추위 고압 유압 시스템용 인발 튜브
·표준: ASTM A519, 등급 1020
·피스톤 씰링 및 저마찰을 위한 부드러운 내경
·임페리얼 사이즈: Ø0.25" – 2", 벽 두께 0.065" – 0.250"
·높은 치수 정밀도 및 직진도
·옵션 표면 처리: 크롬 도금, 인산염 처리 또는 기름칠
기술 사양
| 매개변수 | 사양 |
| 표준 | ASTM A519(이음매 없는 탄소 및 합금강 튜빙) |
| 강철 등급 | 1020 |
| OD 범위 | Ø0.25" – 2" |
| 벽 두께 | 0.065" – 0.250" |
| 배송조건 | 냉간 인발, 그대로 인발 |
| 공차 | ASTM A519 표준 |
| 표면 마감 | 매끄러운 ID, 기름칠/인산염 처리 옵션 |
| 길이 | 최대 12m(길이에 맞게 절단 가능) |
일반적인 크기
·Ø0.50" x 0.083"
·Ø0.75" x 0.120"
·Ø1" x 0.120" (강조제품)
·Ø1.25" x 0.145"
·Ø1.50" x 0.188"
·Ø2" x 0.250"
(요청 시 맞춤 크기 제공 가능)
제조공정
1. 고품질 강철 빌렛 선택
2. 원활한 피어싱 및 압출
3. 정확한 OD 및 벽 두께를 얻기 위한 냉간 인발
4. 길이에 맞게 교정 및 절단
5. 선택적 표면 처리 – 크롬 도금, 인산염 처리, 오일링
6. 검사 - 필요한 경우 치수, 직진도 및 NDT
장점
·유압실린더의 고압능력
·안정적인 피스톤 움직임을 위한 부드러운 내경
·일관적인 치수 공차 및 직진도
·광범위한 영국식 OD 및 벽 두께 옵션
·맞춤형 표면 처리 옵션
응용
·건설 및 이동 기계의 유압 실린더
·공압식 액츄에이터
·산업용 유압기기
·농업기계
·고압 유체 시스템
Suao는 고정밀 냉간인장 강관, 유압관 및 기계 구조용관을 전문으로 제조하는 업체로, 연구개발, 생산, 검사 및 글로벌 판매를 통합합니다. 36,000제곱미터 이상의 두 개 주요 생산 시설을 운영하며, 200명 이상의 직원과 연간 50,000톤 이상의 생산량으로 전 세계 주요 산업 시장의 고객에게 공급합니다. 공급업체 냉간 압연 이음매 없는 유압 튜브 – ASTM A519 1020, Ø1" x 0.120", 유압 실린더용 Smooth ID로서, 당사의 통합 제조 역량은 냉간인장, 열처리, 교정, 마무리, 절단, 모따기 및 표면 처리를 포함합니다. 이러한 공정은 비파괴 검사, 화학 분석 및 온라인 치수 모니터링을 위한 첨단 장비로 뒷받침되어 모든 튜브가 엄격한 품질 기준을 충족하도록 보장합니다. 당사는 자동화 및 스마트 제조 시스템에 지속적으로 투자하여 유연한 다품종 소량 생산을 가능하게 합니다. 맞춤형 냉간 압연 이음매 없는 유압 튜브 – ASTM A519 1020, Ø1" x 0.120", 유압 실린더용 Smooth ID. 당사 제품은 건설 기계, 유압 시스템, 자동차 부품, 풍력 에너지, 조선, 철도 및 석유 가스 분야에서 널리 사용됩니다. ISO 9001, ISO 14001, CE 및 RoHS 인증을 획득한 Hongli는 단순한 제조업체를 넘어 글로벌 산업 고객의 신뢰할 수 있는 장기 파트너입니다.
설립 연도
명의 직원
수출 국가
연간 생산량
호닝이란 무엇입니까? 프로세스, 도구 및 일반적인 결과 유압 실린더 튜브를 연마하는 데 12분이 소요됩니다. 스카이빙과 롤러 버니싱으로 마감된 동일한 튜브는 2분도 채 걸리지 않습니다. 이러한 90%의 시간 차이로 인해 더 많은 제조업체가 내부 마무리 전략을 재고하고 있습니다. 호닝은 회전하고 왕복하는 헤드에 장착된 여러 석재 세그먼트로 재료를 제거하는 연마 ...
1. 자동차 부품에서 튜브 선택이 중요한 이유 구동축 튜브의 단일 응력 파손은 고속도로에서 치명적인 고장을 일으킬 수 있습니다. 충격 흡수 장치, 서스펜션 암 또는 섀시 레일 내부의 강철 튜브는 단순한 금속 조각이 아닙니다. 이는 잘못된 등급 선택으로 구성품 수명이 50% 이상 단축될 수 있는 구조적 요소입니다. 재료 선택 오류는 섀시 관련 피로 파손의 거의 ...
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